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燃烧系统里的积碳多得多

积碳一般会附着在汽车的进气系统和燃油系统。发动机的进气系统，包括进气道和节气门。所以只是清洗节气门是没有用的，进气道里的积碳或者说是油泥也是需要清理的。燃烧系统里的积碳要比进气系统里的积碳多得多。油箱-油路-喷油嘴-进气阀-气缸，这整个过程中，都会有积碳或者是油泥存在，也就是说从喷油嘴到气缸，全都存在积碳。

发动机内部积碳过多会导致冷启动困难，车辆抖动，动力不足，油耗增多，尾气排放不合格 ，如果活塞环有积碳，还会导致烧机油。所以说清积碳很有必要，也并不是仅仅清洗节气门就能够解决的，这几点是需要大家明白的。

碱性物质附着在金属表面的油脂

碱性物质 附着在金属表面的油脂，大体上可分为动、植物油和矿物油脂两大类。前者是脂肪，它和一起被加热时会发生皂化发应，结果生成肥皂和甘油。这些产物都溶于水，此时生成的碱皂是极性分子，极性端被水所吸引，非极性端被油所吸引，因此溶剂的表面张力降低，油和溶液完全接触，溶液可以渗透到油的内部，油脂膨胀并被溶液润湿，从而使它和金属间的附着力减少，变成微小的颗粒而分散在溶液中发化。

清洗发动机可以请人士代劳

清洗发动机可以请人士代劳，也可以按下列操作程序自己动手进行。首先将汽车电器用塑料薄膜遮罩，然后用半湿毛巾压盖于薄膜上面，以防高压水冲进分电器，导致汽车难以启动。用高压水由发动机侧面按从上到下的顺序将引擎室内侧及发动机外表的附着类污物冲净；接下来将发动机外部清洗剂均匀喷洒于发动机及引擎室周边。

晾约3分钟后，用纤维毛刷清洗引擎室内所能触及的所有部件，并用高压水快速冲净刷洗掉的污物。再将发动机外部清洗剂喷洒于引擎表面(操作步骤同上)。周而复始，直至将发动机外表清洗干净。

发动机清洗常见的两种方式

发动机在行驶里程数多了之后会产生一定的积碳，发动机内部也会产生一定的油污与杂质。因此发动机清洗这个项目就有了存在的必要。目前发动机清洗常见的有两种方式，一种是添加几百毫升的清洗剂到发动机里，然后让发动机运行清洗十几分钟，然后把多出来的机油与清洗剂混合体排出来。第二种方法是将机油完全抽出，再将发动机清洗剂加入发动机中运行。十几分钟之后将清洗剂排出来，再加入机油。